该项目坐落于一汽红旗长春基地，激光焊接房与激光源房采用整体式设计，激光源房和除尘设备放置在二层钢平台上。左右前门（左右后门）共线生产，本项目采用激光飞行熔焊，车门材料为镀锌钢板，采用两序激光焊接。第一序为Dimple焊接，第二序为激光熔焊。两序激光焊接目的在于释放镀锌钢板在焊接过程产生的锌蒸汽，从而提高焊接质量。

Ø 工位规划20JPH，节拍CT=153s；

Ø 项目规划5车型，预留1车型。采用三面转毂转台进行车型切换，本期项目投产两款车型C229&E115；

Ø 车门内板和窗框均采用机器人上下件，自动化程度高；

Ø 第一序Dimple焊接，保证两层板材之间控制0.2mm的间隙，释放锌蒸汽，提高焊接质量；

Ø 采用琴键式夹具，保证每条焊缝尺寸匹配一致性；

Ø 采用远程振镜焊接系统，提高焊接效率；

Ø 激光飞行焊系统采用世界先进主流工艺设备配置，可实现高品质焊接质量要求；

Ø 工位采用同高科技自主研发的双层铝合金的防护系统，并通过德国TUV安全检测及认证；

2D布局图

项目采用一汽红旗激光焊接工艺标准， 采用激光飞行焊工艺。焊接搭接形式为叠焊（Overlap，穿透焊接），作为镀锌钢板激光焊接，为了避免焊接过程中锌蒸汽对焊接质量的影响，采用2序激光焊接，第一序Dimple焊接，第二序激光深熔焊。

  激光Dimple焊接                   激光深熔焊

激光系统整体照片

四门飞行焊激光夹具